做旅游已经不是滴滴作为一家出行公司的第一次跨界,更早之前,滴滴已经尝试了送外卖甚至影视行业。

  做旅游已经不是滴滴作为一家出行公司的第一次跨界,更早之前,滴滴已经尝试了送外卖甚至影视行业。

  做旅游已经不是滴滴作为一家出行公司的第一次跨界,更早之前,滴滴已经尝试了送外卖甚至影视行业。

  来源:投资界

  作者:杨青

  原标题:滴滴悄悄成立一家旅行社

  滴滴要杀入旅游市场?

  投资界消息,5月20日北京小桔国际旅行社有限公司注册成立,程维为实际控制人。公司的经营业务范围包括了境内旅游业务;入境旅游业务;旅游信息咨询;火车票销售代理;航空机票销售代理等。

  对此,投资界向滴滴方面询问此事,对方表示,这次只是正常的工商变更。

  数据显示,这场疫情将导致全国旅行社或旅游公司11000多家关门。有业内人士表示,此时旅游供需失衡,滴滴杀入不失为一个好时机。

  预谋已久,滴滴干起了旅游生意

  国内的旅游市场有望迎来了一位重磅玩家。

  企查查显示,5月20日北京小桔国际旅行社有限公司注册成立,注册资本5000万元,法定代表人为蔡晓鸥。北京小桔科技有限公司旗下全资子公司北京桔财动力科技有限公司,为该公司大股东。程维为实际控制人,总股权比例为49.19%。

  值得注意的是,滴滴新成立的这家公司,经营业务范围包括了境内旅游业务;入境旅游业务;旅游信息咨询;火车票销售代理;航空机票销售代理;会议服务;酒店管理;餐饮管理;汽车租赁(不含九座以上乘用车);经济贸易咨询;设计、制作、代理、发布广告。

  外界惊呼:这一次,滴滴要杀入旅游市场了?

  事实上,滴滴觊觎旅游市场已经不是一天两天了。早在2019年4月,滴滴就悄然成立了北京桔财动力科技有限公司,其经营范围和小桔国际旅行社有限公司相差无几。

  更早之前,滴滴曾在2018年7月就与在线旅行及周边服务平台Booking Holdings达成战略合作关系。Booking Holdings旗下的APP将为用户提供滴滴叫车服务接口,而滴滴的乘客也将可以直接通过 Booking.com 或 Agoda 平台预订酒店住宿。

  不提不提的是,Booking Holdings曾向滴滴战略投资5亿美元。Booking Holdings旗下拥有Booking.com、priceline.com、KAYAK、Agoda、Rentalcars.com以及OpenTable等品牌,为用户提供目的地体验、搜索引擎、酒店品牌官网、综合交通运输、机场接送等服务。

  此外,滴滴在多年前就已经相继和华住、猫途鹰、洲际酒店等展开合作。

  此时入局,滴滴要抄底旅游业?

  那么,滴滴此时入局旅游,是不是一个好时机呢?

  众所周知,这场疫情对于很多线下行业可以说是灭顶之灾,尤其是旅游等为代表的服务业,就连OTA老大的携程都宣布从高层开始“全员降薪”;和携程同样在美股上市的途牛,更是面临着被退市的危险。

  但是,疫情带来的影响只是暂时的。而旅游行业在中国国民经济中地位相当重要,已经成为国民经济战略线支柱产业。

  据中国旅游研究院(文化和旅游部数据中心)《2019年旅游市场基本情况》的报告中显示,2018年国内游客数量达55.39亿人次,2019年旅游经济继续保持高于GDP增速的快速增长,全年国内旅游人数达60.06亿人次,比上年同期增长8.4%,全年旅游总收入6.63万亿,同比增长11%。旅游业对GDP的综合贡献为10.94万亿元,占GDP总量的11.05%。

  从供需情况来看,据央行数据统计显示,普通百姓有19%的家庭支出用于旅游,这说明旅游已经从小众市场转向大众市场,旅游逐步成为国民大众日常生活常态化的生活选项,旅游已成为人们最重要的休闲方式之一,而受疫情影响,人们几个月被禁足,一旦管控解除,人们对旅游的热情会异常高涨。

  此次疫情导致众多中小规模旅行社关门,旅游供需失衡,滴滴在此时杀入旅游业不失为一个好时机。

  同时,国际化一直以来都是滴滴核心发展战略之一。此前,滴滴已经通过收购、投资等方式,在印度、巴西、新加坡、爱沙尼亚、中东等地区布局了出行市场。随着,出境市场也正在成为旅游行业的重点方向,手握众多海外资源的滴滴,或许做起出境旅游更有优势。

  滴滴的焦虑

  网约车遭受疫情重创

  做旅游已经不是滴滴作为一家出行公司的第一次跨界,更早之前,滴滴已经尝试了送外卖甚至影视行业。

  进入2020年,滴滴的业务边界一次又一次地被打破。今年3月,滴滴宣布在郑州、上海、深圳和重庆等21座城市上线跑腿服务。一个月后,滴滴又成立了天津快桔安运货运有限公司和北京快桔安运科技有限公司,进军货运行业。就在5月18日,滴滴货运已经开始正式招募司机,首批试点城市为杭州和成都。

  滴滴如此密集而迅速地上线新业务,最直接的压力恐怕是来自疫情对网约车行业的影响。

  伴随着全球疫情的爆发,网约车成了遭受打击最严重的行业之一。海外的网约车巨头Lyft和Uber都纷纷大幅裁员,Uber甚至直接取消了对2020年总预订量和收入的业绩预期。作为国内最大的网约车平台,滴滴显然也难以置身事外。

  不可忽略的是,在滴滴不断横向扩展业务的同时,在出行领域的纵深也在加速。

  5月21日,滴滴官方确认了近期在北京成立自动驾驶公司的消息,并明确表示将进一步在北京开展自动驾驶测试。滴滴今年在自动驾驶上的突然发力并非没有先兆,早在3月份就有媒体报道称,软银将牵头对滴滴出行旗下的自动驾驶部门投资3亿美元。

  此外,滴滴旗下的共享单车品牌在今年4月也被曝出获得10亿美元的巨额融资,这一举打破了当年共享单车大战时的单轮融资记录。而巧合的是,美团在当月下单了百万辆以上的共享电单车订单。似乎,新一轮共享单车大战一触即发。

  曾几何时,滴滴和头条、美团一直是中国BAT之后最炙手可热的三家超级独角兽。如今不过几年时间,分化却渐渐明显:最近消息字节跳动的估值已经暴涨至1000亿美元;美团不但2018年在港交所成功挂牌上市,今天市值也突破千亿美元大关;而滴滴的估值,至今已成了一个谜。